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盈利商贸网 2022-07-02 450 10

国家发改委宣布:油价暂不再上调!

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日前,据国家发改委消息,我国石油外采比例超过70%,按照现行成品油价格机制,国内成品油价格根据国际市场原油价格(成品油调价日前10个工作日的平均价格,以下简称国际油价)变动,每10个工作日调整一次。根据《石油价格管理办法》有关规定,当国际油价超过每桶130美元调控上限后,汽、柴油价格原则上不提或少提。

为减轻下游用户和消费者负担,降低实体经济运行成本,经国务院同意,当国际油价超过每桶130美元调控上限后,国内成品油价格短期内(不超过两个月)不再上调,后续如国际油价高于每桶130美元调控上限的时间累计超过两个月,将提前明确有关政策措施。

同时,为保护炼油企业生产积极性,保障成品油安全稳定供应,由中央财政对炼油企业给予阶段性价格补贴,补贴标准为调价周期内汽、柴油价格应调未调金额,符合条件的炼油企业均可按流程提出申请。

居高不下的油价给开卡车的兄弟带来了更高的车成本,低迷的运价市场让很多兄弟都选择自我消化。

卡车之家的一位卡友经常往返于天津和重庆之间,来回一趟4000多公里,行程十天。他开的柴油车,加0号柴油,平时他们一般会选择加小油。“小油便宜,现在我们哪敢加大油呀,大油都9块多了。”

最近小油的价格也涨到了6.7元/升,比年初的时候涨了一块五至两块钱。“来回一趟需要1600升油,比以前要多花2000多块钱。”每月往返天津和重庆之间3趟,这一个月就要多花六千多元钱。

油价成本能否转移到运费上去?尽管货车司机都希望运费能相应提升,但市场行情却并不如意。“老板不给你加价,在货运APP上,就是那个价格,你不干别的司机会干。”前段时间疫情防控比较严格,很多货车停滞在路上,货运价格曾有过短暂上浮,但疫情向好后,货车司机都转入运营,油费上去了,但大家抢活比较激烈,运费再未上涨。

如果你也有货运的问题,也可以来卡车之家互助问答平台寻求帮助!

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